轨道交通桥梁面层与桥梁加固
在“十四五”上海轨道交通建设崇明线崇启大桥的改建工程中，5号线南延伸的闵浦二桥的桥面系使用超高性能混凝土。采用这种超高性能混凝土代替原有的沥青混合料作为铺装层下层，可以提高桥面系刚度，改善沥青铺装基层的刚度和黏结性能，可有效解决钢桥面疲劳开裂问题。在超高性能混凝土上铺一层磨耗层，该磨耗层材料采用柔性铺装材料，与现有城市道路或高速公路道路视觉效果一致，在桥梁使用的全寿命周期内仅需要对磨耗层进行更换，后期养护简便且费用低，总投资额是目前柔性铺装方案的10%~ 15%。如果在普通混凝土箱梁结构桥梁的修补加固过程中采用超高性能混凝土,可大大提高加固效果。
作为UHPC幕墙项目，其幕墙形式为外立面规格高2833*宽1640毫米UHPC格栅，内立面为高5200*宽4600毫米玻璃幕墙，面对新材料，新工艺，其施工难度及技术要求都极具挑战。UHPC幕墙应用概述
深业上城幕墙采用新型材料，施工工艺复杂，流程多，要求精度非常高，当时在国内应用还属首例。
UHPC是一种超高性能的纤维增强混凝土，这类混凝土不同于普通的混凝土，因为它的抗压大于120MPa，具有非常高的耐久性和在弯曲荷载下的延性破坏模式，这些性能使立面效果非常丰富，体现了现代科技的美感。
高性能混凝土具有一定的强度和高抗渗能力，但不一定具有高强度，中、低强度亦可。高性能混凝土具有良好的工作性，混凝土拌和物应具有较高的流动性，混凝土在成型过程中不分层、不离析，易充满模型;泵送混凝土、自密实混凝土还具有良好的可泵性、自密实性能。
提高混凝土抗冻性主要的措施有哪些
提高混凝土抗冻性主要的措施有：
（1）提高混凝土的密实度；
（2）减小水胶比；
（3）掺加外加剂；
（4）严格控制施工质量，注意捣实，加强养护等。