驾驶纯电动客车需要注意以下几点：1.保持足够的电量:在出行前确保车辆有充足的电池能量。如果可能的话，在出发之前检查充电情况并提前完成所有必要的充能工作；同时也要注意不要过度使用剩余的续航里程来评估是否需要寻找电源进行更换或者寻求帮助解决这个问题。2、避免急加速和刹车频繁操作：电动汽车启动时电流较大,行驶中尽量做到平稳起步;电动车制动系统一定要及时调整复位以应对紧急制动的需求3选择合适的道路环境。一般来讲高速公路上开车比市区要省电一些特别是在当前车速下耗电量相对较少的状态下4定期维护保养:对电机控制器进行检查和维护处理,保证其正常运行的同时也延长了使用寿命5安全行车是位的，遵守交通规则很重要!特别是远离不必要的变道超车的行为不仅危险而且会增加额外的电能消耗与浪费!。
电动客车续航里程因车型、电池容量和电机功率等因素而异，一般在150到400公里之间。具体而言：*如果是纯电动物流车中常见的为北汽新能源EC系列的物流用车（主要用作快递等），其标称的续驶里程是238-276km；一些大型商用车的标准大概是单次充电在百十千米左右。一般来说新能余量比较大都是比较大的动力锂电池组组成的电动车型配置比较多一点,这种车辆适合于需要大运力的长途货运使用,一次充满点大概可以跑个三四百多里上下浮动，常规的城市公交车加LNG重卡的配套方式使用的居多。传统的大型客货通常适用于成熟的燃油技术并且相对成本更低廉,由于有专门的公交公司负责接送乘客那么就有更多的考虑需求来适应各种路况的使用环境了。*如果是在短途出行的情况下电动汽车的实际有效行程远低于标注的有效路程(虚标的很离谱)，一般实际行驶仅可达到理论值的百分之六十至七十左右的水平;也就是说如果说是实际的续驶里程只有约**三百公里出头的样子】。目前正在范围内推广“光储充放”一体的智能微网系统，实现真正意义上的“零碳排放”；同时支持快速换电站建设及运营模式研究与探索。以上数据仅供参考，不同品牌型号的车子可能会有所差异，建议咨询卖家获取详细信息。
电动大客车在冬季需要注意以下几点：1.加强充电管理，避免电池过放电和过充，定期检查电池的电压、温度等参数；2.避免车辆长时间停车，尤其是在气温较低的地方，应保持车辆的运行状态以保持电池的温度和稳定性；3.注意轮胎维护，保持轮胎气压合适，防止因轮胎磨损或冻裂导致的行驶不稳定或安全问题；4.提高驾驶技能和经验，避免急加速、急刹车等操作，减少机械故障的发生；5.定期进行车辆维护保养，及时更换老化或损坏的部件，确保车辆的安全性和可靠性。
新能源客车的续航里程因车型和电池类型而异。一般来说，纯电动客车具有较长的行驶距离（约200公里），但随着路况、气温等因素的影响以及车载充电器的需求，实际可用的范围会有所减少。燃料电混合动力车则表现较好，其燃油模式下的油耗较低且能够通过加油补充电力不足的行程，预计在城市环境中的综合续驶里程可以达到450-637km左右。总的来说,新能源汽车虽然存在一些技术瓶颈和使用限制等问题但是它的发展趋势是不可阻挡的新能源汽车的使用可以有效地降低车辆使用成本并缓解环境污染问题所以未来新能源车将会成为主流.